2019年1月10日木曜日＠那覇空港内。
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おはようございます。
上着一枚必要な今朝です☁️
やはり、修行僧の朝は早いです😅
朝2番のゆいレールも昨日より混んでいた。
そして、こちらが本日のスケジュールです。9レグ予定ですが、羽田は帰投するので、体力を温存しながらの修行になります。荷物も那覇空港の2階のコインロッカーに朝に預けて羽田に帰るJAL920便に搭乗するまでに、この荷物を取りに来なければいけないので、時間的に余裕を持たなければなりません。出発遅延や到着遅延が大丈夫かな？初日のミスコネでかなり先制パンチを食らったので、ちょっと心配です。。。
那覇空港2階のコインロッカーに荷物を預けて、本日分の搭乗券を大量発券してもらうために、3階のチェックインカウンターへ急ぎます。ここで混雑していたら、石垣行きの初便は早いので、かなり大変なスタートになるからです。
3階のJAL/JTA/RACの一般向けのチェックインカウンターにくると、行列はなく、待ち人も少なかったので割とスムースに本日分の発券をお願いできました。カウンターで発券中に、ふと横を見ると、隣のカウンターでも大量に搭乗券を発券していました。回数修行の修行僧さんかな？😁
発券手続き中のGSさんから、那覇にいるかどうか確認のために行程をメモらして欲しいと言われました。あれ～、ここ2日間は特に何も言われなかったけど…まさかステータスよりも早く、要注意人物にアップグレード⤴️されてしまったのかな…ごく普通の一般的な気の弱い修行僧なのでそんなアップグレードは勘弁してください😭😭😭
無事に大量発券も終わり保安検査所を抜けて、JTA601便が待つ、23番ゲートへ急ぎます。ゲート付近に着くと、docomoの充電ステーションで、スマホ充電する暇もなく、搭乗が開始されました。本日も修行へ出発です！！
さて、本日1回目の実況確認の時間になります。
METAR
ROAH 092200Z 08005KT 050V110 9999 FEW030 SCT050 BKN070 19/13 Q1022 RMK 1CU030 3SC050 7AC070 A3019=
やはり、雲は多そうです。気温は19℃です。視界も10km以上あり、風も弱く、良好です。離陸には支障なさそうです。
ここ2日間お世話になりました「DHC-8 Q400CC」が、たくさん停泊しています。しかも、まだお休み中みたいです。
再度実況値確認です。
METAR
ROAH 092230Z 08003KT 050V130 9999 FEW030 BKN070 19/14 Q1022 RMK 1CU030 7AC070 A3020=
引き続き雲は多いものの、概ね天気良好で運航には問題なしです！！
さっそく離陸しました。さすがに朝一の初便だから、誘導路も混雑なく、スムースに飛び立ちました。建設中のもう一本の滑走路がクリアに見えます。なんか羽田空港のD滑走路っぽい感じがします。いや連絡橋があれば、関西空港や中部空港みたいな感じかなあぁ。早く完成すると良いです。😊
この1本目と建設中の2本目の滑走路の間の海はそのまま残すのかな？埋め立てるのかな？また、空から見ると、那覇の街自体もまだ眠っているような感じです。まだ活動を開始していない起きたばかりの那覇の人々の気を上空にいて感じます。まだ朝7時ですけれど、日本の西端に位置するので、人間の活動時間が日本の東側に位置する東京とかとは違う感じがするのですね。うまく説明できませんが、違う感じは誰でも感じとれると思いますよ！
本日もたちまち雲の中に入ります。
そして雲の上へ。お～、朝日が見えてきました。昨夕の東シナ海の夕陽もきれいでしたが、この朝日も素晴らしいです。水平線、いや地平線…いやいや雲平線の彼方から昇ってきました。だんだん眩しさが増してきました。今年は初日の出を見にいっていないので、初日の出を拝む気分になってきました。神々しいです！！
太陽があがりきると、さらに眩しさが増してきます。そろそろシェードを閉めないと、他の就寝中の乗客の方々に迷惑が掛かりそうなので閉めます。真横からの日射なので、反対側の窓際の席までこの眩しさが届いてしまいます。すぐ閉めますので申し訳ありませんでした。
それにしても、機内の皆様は、旅慣れているからなのか、半数以上の方が目を閉じ眠りついているようです。ちょっとテンションがあがり⤴雲平線からあがってくる朝日をじっくり観察していたのは、自分ひとりだけだったみたいです。シェードを閉めると、さすがに自分も眠たくなってきました。本日1回目のさんぴん茶配布まで頑張りその後寝たいと思います。なんせ、ここ2日間の平均睡眠時間は4時間弱程度なので、そろそろ限界です。。。寝ておける時に寝ておきます。
ではお休みなさい💤
次17th レグに続きます。
以 上
